इसका बेलनाकार मुख्य शरीर और एकीकृत शीर्ष कवर एक टुकड़ा मुद्रांकन प्रक्रिया के माध्यम से बनाया जाता है, जिसके बाद महत्वपूर्ण दबाव असर सतहों पर शून्य वेल्डिंग दोषों के साथ एक निर्बाध संरचना सुनिश्चित करने के लिए सटीक सीएनसी मशीनिंग की जाती है।
संपूर्ण बाहरी और आंतरिक सतहों को दर्पण पॉलिशिंग उपचार से गुजरना पड़ता है, जिससे Ra 0.4 माइक्रोमीटर से कम की सतह खुरदरापन प्राप्त होता है, जो न केवल आसान सफाई और नसबंदी के लिए मृत कोनों को समाप्त करता है बल्कि प्रतिक्रिया प्रक्रियाओं के दौरान सामग्री के आसंजन को भी रोकता है।
शीर्ष कवर पर एक मल्टी पोर्ट मॉड्यूलर डिजाइन से सुसज्जित, जहाज में मानकीकृत क्लैंप इंटरफेस के साथ समान रूप से वितरित परिपत्र कनेक्शन फ्लैंज हैं, जो सरगर्मी उपकरणों, तापमान सेंसर, दबाव गेज और सामग्री इनलेट और आउटलेट पाइप के लचीले विन्यास की अनुमति देता है।
केंद्रीय सरगर्मी बंदरगाह को एक उच्च परिशुद्धता असर वाली सीट माउंटिंग सतह के साथ मशीनीकृत किया जाता है, जो उच्च गति संचालन के दौरान सरगर्मी शाफ्ट के संकेंद्रित घुमाव और कंपन को कम करने को सुनिश्चित करता है।
पोत की साइड की दीवारें कई सममित अवलोकन और संचालन बंदरगाहों के साथ एकीकृत हैं, प्रत्येक दबाव प्रतिरोध और रासायनिक स्थिरता के लिए फ्लोरीन रबर गैसकेट द्वारा सील की गई एक उच्च पारदर्शिता बोरोसिलिकेट ग्लास खिड़की से सुसज्जित है।
जहाज का आधार एक प्रबलित गोलाकार स्टेनलेस स्टील ब्रैकेट के साथ डिज़ाइन किया गया है, जिसमें असमान प्रयोगशाला कार्यक्षेत्रों पर स्थिर प्लेसमेंट सुनिश्चित करने के लिए समायोज्य लेवलिंग पैर हैं।
एक एकीकृत दबाव राहत पोर्ट साइड दीवार के निचले हिस्से में एम्बेडेड है, जो अतिरिक्त दबाव को स्वचालित रूप से मुक्त करने और पोत को संरचनात्मक क्षति से बचाने के लिए एक आंतरिक सुरक्षा वाल्व कोर से जुड़ा हुआ है। प्रत्येक इकाई एक हीलियम रिसाव परीक्षण और रेटेड कामकाजी दबाव के 1.5 गुना पर हाइड्रोलिक दबाव परीक्षण से गुजरती है, जो विभिन्न प्रयोगात्मक स्थितियों के तहत पूर्ण वायुरोधी और संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित करती है।
सभी सीलिंग सतहों की सटीक मशीनिंग प्रयोगशाला सहायक उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ संगतता की गारंटी देती है, जो इसे पेशेवर वैज्ञानिक अनुसंधान के लिए एक बहुमुखी और विश्वसनीय उपकरण बनाती है।
